Чемпионат мира по автогонкам в классе машин «Формула-1″ после почти месячного перерыва возобновляется бельгийским этапом, который пройдет на трассе Спа-Франкоршам. Сумеют ли пилоты «Мерседеса» принести команде вторую победу кряду и не уступить это право своим основным соперникам по чемпионату из «Ред Булла» — главная интрига предстоящего Гран-при. Основные события этапа по традиции состоятся в выходные: 24 августа в квалификационных заездах будут разыграны места на старте, днем позже — определится победитель Гран-при. Гонка пройдет на одной из самых скоростных трасс чемпионата. Пилоты должны будут преодолеть 44 круга длиной семь километров.
Хэмилтон считает трассу в Бельгии фантастической
«Поскорее хочу сесть за болид, — сказал пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, одержавший победу на прошлом этапе чемпионата. — После успеха в Венгрии я не могу дождаться, чтобы снова включиться в работу. В Бельгии фантастическая трасса, на которой очень интересно соревноваться. Мы все с нетерпением ждем второй половины сезона и хотим порадовать наших болельщиков еще рядом хороших результатов».
Тактика «одного пит-стопа»
Победы «Мерседеса» в последних гонках текущего сезона чередовались с успешным выступлением команды «Ред Булл». На предыдущих пяти этапах дважды выигрывал партнер Хэмилтона — немец Нико Росберг, столько же раз пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель занимал первую позицию. Разумеется, не намерены мириться с подобной тенденцией и другие пилоты, входящие в тройку сильнейших. В их числе и финн Кими Райкконен /»Лотус»/, и испанец Фернандо Алонсо.
В прошлом году действующий чемпион «Ф-1″ Феттель на Гран-при Бельгии остановился в шаге от первого места, пропустив вперед британского пилота «Макларена» Дженсона Баттона. Добиться такого результата они сумели во многом благодаря тактике одного пит-стопа.
Наверняка команды и на этот раз предпочтут по ходу гонки лишний раз не загонять свои машины на пит-стопы. Однако при выборе стратегии важно будет брать в расчет и износостойкость покрышек «Пирелли» на столь быстрой трассе.
Капризная погода
«Существует очень много стратегий в предстоящей гонке, что может позволить как выиграть, так и проиграть во времени, — считает директор «Пирелли Мотоспорт» Пол Хембери. — Однако любая стратегия должна быть очень гибкой, потому что необходимо учитывать изменение погоды, которая часто делает гонки здесь уникальными». Существует небольшая вероятность того, что и на этот раз дождя во время Гран-при избежать не удастся, о чем свидетельствуют сообщения метеорологов.
По материалам: ИТАР-ТАСС
