Реформа «Укравтодора», которую предлагает министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, не предлагает новых идей, работая быстрее на самопиар чиновников, чем на реальное улучшение состояния дорог.
Об этом пишет сайт «Цензор.нет» в статье «Пивоварский реформирует «Укравтодор» по заветам Азарова», передает 24Daily.net.
По мнению авторов, озвученные министром планы повторяют то, что раньше пробовали ввести экс-премьер Николай Азаров и вице-премьер Александр Вилкул.
Денег на ремонт и строительство дорог благодаря новациям больше не станет.
«Чиновники Мининфраструктуры планируют создать «Дорожный фонд», куда будут поступать все акцизные средства для ремонта дорог. Однако, по сложившейся практике, часть этих денег Кабмин забирает на более важные статьи расходов — проведение АТО, выплата пенсий, финансовая поддержка «Нафтогаза».
«Это признает и сам Пивоварский: «Сейчас налоговые поступления от импортеров нефтепродуктов идут на выплату пенсий, зарплат и другие бюджетные расходы «, — говорит министр. Неужели Пивоварский всерьез считает, что в следующем году в Украине исчезнет проблема выплаты пенсий и зарплат бюджетникам? Думается, министр прекрасно осознает, что создание «Дорожного фонда» ничего не решает. Зачем же инициатива его создания преподносится как некая волшебная палочка Опять самопиар?» — задается вопросом издание.
Что касается финансирования ремонта, то простое делегирование полномочий на места этот вопрос не снимает, цитирует издание известного блогера, лидера общественной инициативы «Я ненавижу «Укравтодор» Андрея Черникова.
«Они говорят, что все деньги от акциза нужно собирать в специальный дорожный фонд. То же самое говорил и Вилкул. Хорошо, деньги заходят в этот дорожный фонд и что? То есть это все равно, что переводить деньги из одного кармана в другой. Передали дороги местной власти, а откуда у них деньги?» — заявил эксперт журналисту.
Не решена министерством и проблема долгов «Укравтодора». По словам журналистов, министр Пивоварский намерен перевести миллиардную задолженность на госбюджет.
«В министерстве предлагают просто свалить их на государственный бюджет. «Финансовые обязательства, которые сегодня есть у «Укравтодора», они сегодня и так гарантированы государством, и государство их выплачивает», — заявил министр. Назвать это полноценной реформой трудно», — констатирует издание.
